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    卡特發動機活塞環的檢驗和選配方法

    文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/5/11     瀏覽次數:    

    卡特發動機活塞環的檢驗和選配方法

    卡特發動機(Engine)維修活塞(piston)環的檢驗和選配方法

    為了確?;钊h、活塞環槽與氣缸壁的良好配合,發動機(Engine)在修理時不可將大尺寸(size)的活塞環銼小使用(use),應按照氣缸的修理尺寸,選用與氣缸、活塞同一修理級別的活塞環,同時對選配的活塞環應作開口間隙、側隙、背隙、活塞環彈力和漏光度的巡查。
    側隙的檢修方法
    活塞環的側隙是指環與環槽平面一側的間隙。測量時把活塞環放在各自的環槽內,要求能轉動靈活(flexible),無澀滯感,用塞尺測量其一側間隙。檢測梯環側隙時,應將其與活塞共同裝入氣缸(壓縮空氣)內測量,其值應符合規定(guī dìng)。側隙過大,會影響氣環的密封作用,應重新選配;側隙過小或環寬于環槽,除梯形環應重新選配研磨外,其它形狀的環可將其放在墊有平臺或平玻璃材質的O_號紗布上研磨。研磨時使環緊貼砂布,均勻(jūn yún)地移動。也可用平板玻璃涂以研磨砂,滴點機油進行研磨。
    系列發動機活塞環的側隙值:
    標準 極限
    第一道氣環側隙: 0。095~0。115mm 0。15mm
    第二道氣環側隙 0。085~0。130mm 0。15mm
    油環的 側隙: 0。040~0。085mm 0。13mm
    背隙的檢修方法
    活塞環背隙是指活塞與活塞環裝入氣缸后,在活塞環背部與環槽底面之間的間隙。為了測量(cè liáng)方便(,通常以活塞環落入環槽低于岸邊的距離為測值。一般認為此測值只要大于0~0。35mm即可,過小會使環在氣缸內卡住。若背隙過小,可采用車深活塞環槽的方法加以解決。
    ⑷ 活塞(piston)環彈力的檢查
    檢查活塞(piston)環彈力是把活塞放在彈力試驗器上,扳動操作控制手柄,在將活塞環壓縮(compression)到開口間隙規定(guī dìng)值時,將手柄固定(fixed),再調整(Adjustment)磅碼使其兩端平衡,磅碼的對應的刻度(Scale)即為環的彈力值維修挖掘機對挖掘機進行定期的車輛清潔,

    部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機的工作效果和良好

    的技術狀態,避免出現由于零部件損耗而導致的故障發生,為人們的安全提供良好的保障。一般此測量很少進行,都是修理人員(personnel)用手感覺彈力,即用手捏外圓感覺很 ;硬  ;便可。
    ⑸ 漏光度的檢查
    漏光度是指將活塞環裝入氣缸內,光線(Light)能從環與缸壁之間透過的程度。檢查時,將活塞環水平放于氣缸內,用一圓板蓋住環內圓,在氣缸下放置光源,再檢查其漏光縫隙,要求在活塞環開口間隙兩端各30范圍內,不應有漏光存在,同一道活塞環漏光不多于兩處,總弧度不超過45°漏光的縫隙應小于0。03mm。漏光縫隙在0。015mm以下時,其弧度可適當放寬些,但不應超過120。
    開口間隙的檢修(Overhaul)方法
    活塞(piston)環開口間隙是指活塞環裝入氣缸(壓縮空氣)后,在環開口處兩端之間的間隙,故也稱端隙,它用來防止活塞環受熱膨脹(inflate)卡滯在氣缸內挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全

    面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并

    詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方

    法。巡查活塞環開口間隙時,將選好的活塞環平正地裝入氣缸內,用活塞頭部將活塞環推至氣缸的未磨損處,然后用塞尺測量其開口間隙。間隙大于規定值時,應另選活塞環;若小于規定值,可用手動磨具或細平銼刀對環一口端加以銼修。銼修時應注意環口平整,銼完以后,去掉環外口的毛刺,以防環口鋒邊拉傷缸壁。
    系列發動機活塞(piston)環的開口間隙:
    第一道氣環開口間隙: 0。40~0。70mm
    第二道氣環開口間隙: 0挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全

    面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并

    詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方

    法。25~0。55mm
    油環的開口間隙: 0。25~0。55mm
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